Холодный запуск — это и дискомфорт, и серьёзные траты на топливо и ремонт. К счастью, есть решение: предпусковой подогреватель. Ниже разберём, как он работает и почему окупается буквально за сезон-другой.
Зачем нужен предпусковой подогреватель?
- Экономия топлива. Мотор сразу выходит на рабочую температуру, не прожигая солярку вхолостую;
- Продление ресурса. Детали не работают на износ в холод, значит реже придётся заглядывать к ремонтникам;
- Защита узлов. Стартер, аккумулятор и форсунки прослужат дольше;
- Техника быстро заводится и готова к нагрузкам.
Простой пример:
Возьмём пятитонник Worker ZL50C с баком 280 л. За три зимних месяца:
1. 180 запусков, каждый «съедает» до 2 л вхолостую.
2. Итого 360 л дизеля.
3. При цене 70 руб./л получается 25 200 руб. — только на топливе!
И это без учёта того, что вы сбережёте ресурс двигателя и сэкономите на ремонтах.
Как это работает?
1. Подогреватель подключается к системе охлаждения;
2. Прогревает антифриз до оптимальной температуры;
3. Тёплая жидкость циркулирует по двигателю, и при запуске мотор уже готов к работе.
В результате погрузчик заводится бодро, а вы не переживаете о лишних расходах.
Стоимость такого устройства — от 5 000 до 30 000 рублей, но эти вложения возвращаются уже за 1-2 зимы.
Если хотите узнать, какая модель подойдёт именно вам — пишите в комментариях или обращайтесь к нам напрямую!