В любой спецтехнике есть несколько систем охлаждения, каждая из которых отвечает за свою задачу. Но самая главная из них - система охлаждения двигателя, которую нужно правильно обслуживать.
Держите короткий чек-лист, как ее поддерживать:
-Следите за уровнем охлаждающей жидкости.
Если ее мало (из-за утечек, испарения), двигатель перегреется. Доливайте только рекомендованный антифриз, а не то, что первое попалось в магазине.
Важно! Проверяйте все сочленения патрубков, именно на них можно обнаружить утечку чаще всего.
-Очищайте радиатор – пыль, грязь, пух забивают соты и мешают охлаждению. Раз в сезон промывайте водой или продувайте воздухом. Особое внимание уделите пробке заливной горловины и ее клапана - она любит протекать.
Важно! Все же рекомендуется промывка радиатора специалистами ТО.
-Проверяйте ремень вентилятора. Слишком натянутый ремень может вызвать износ подшипников, а ослабленный — привести к недостаточному охлаждению из-за проскальзывания. И то, и другое – плохо - стремимся к оптимальному натяжению.
Важно! Сам вентилятор также надо проверять, как и подшипники.
-Не забывайте про термостат – если он заклинит, мотор будет либо перегреваться, либо работать в холоде. Два раза в год, особенно при смене сезонов, рекомендуется проверять термостат на пригодность.
-Меняйте все технические жидкости по регламенту. У каждой есть характеристики, которые теряют свое качество со временем, снижая работоспособность техники.
Ремонт системы охлаждения - дешевый, если за ней следить, и очень дорогой, если ее запустить.
Так что лучше тратить 5 минут на профилактику, чем потом отдать состояние на ремонт.